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關于生產(chǎn)線搬遷工程費用的監(jiān)理

   生產(chǎn)線搬遷費用的管理是與工程質(zhì)量和進度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付，因此生產(chǎn)線搬遷工程質(zhì)量是費用支付的基礎，空調(diào)機組搬運公司，而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質(zhì)量和進度控制的同時也要把生產(chǎn)線搬遷費用管理進行有效的控制。

   生產(chǎn)線搬遷費用的控制主要是通過計量支付來實現(xiàn)的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，空調(diào)機組搬運吊裝，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的資金緊張，甚至會因資金周轉困難而影響進度和質(zhì)量。

   另外，根據(jù)生產(chǎn)線搬遷現(xiàn)場實際情況進行的優(yōu)化設計，可以為業(yè)主節(jié)省費用；合理的變更設計，可以使生產(chǎn)線搬遷業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

   總之，生產(chǎn)線搬遷通過以上“質(zhì)量、進度、費用”三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實質(zhì)。公路工程是一個整體，生產(chǎn)線搬遷公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進行的質(zhì)量、進度、費用的有效控制。隨著公路工程建設監(jiān)理制度的引入和在實踐中的運用，生產(chǎn)線搬遷適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，日照空調(diào)機組搬運，并日益顯示出其優(yōu)越性。

叉車是一種工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。

我國叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國內(nèi)市場實現(xiàn)全面復蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實力。

據(jù)《2013-2017年 中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預測與轉型升級分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國實現(xiàn)叉車銷量（含出口）232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，空調(diào)機組搬運就位，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺。我國內(nèi)銷售約19萬臺，較2009年的111350臺增長70%左右；出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的